femi
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Leider sind die meisten Feedarme von Laminas nicht sehr präzise.
Der Laser in der LNB-Halterung eingespannt zeigt meist nicht dort hin, wo er sollte.
Einige Berichte von Säge, Feile und Polyester musste ich auch schon lesen.
Ich ging einen anderen Weg und baute einen Feedarm, vorerst für die Laminas 1200, nach.
Die Maße entsprechen dem Original, nur die LNB-Aufnahme ist ein wenig variabler gestaltet.
Auch an der Laminas 1800 mobil ist der Umbau geplant.
An der stationären Anlage wird nur die Motorhalteplatte geändert.
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04.04.2023 20:42 |
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Muad'Dib
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D.h, der Brennpunkt liegt beim original feedarm zu weit "oben"?!?
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04.04.2023 21:11 |
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femi
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Richtig, er liegt in der Mitte aller Spiegel-Befestigungsschrauben, sollte aber ca mittig der beiden unteren liegen.
Im Bild der grüne Laserpunkt liegt falsch. Rot eingezeichnet das Soll.
An einem Arm für die 1800er lag der Punkt sogar bei der rechten, oberen Schraube. 
Es ist besser sich wenig zu erwarten und zu freuen wenn's klappt als umgekehrt und eine Herausforderung in der eiskalten Werkstatt war's allemal.
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05.04.2023 07:50 |
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Muad'Dib
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Sehr produktiv!
Hat es was gebracht? Ich hoffe doch.
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05.04.2023 18:25 |
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femi
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Ich muss mir erst raussuchen, ob ich mit der Antenne Referenzwerte habe.
Antennenseitig muss man beim Anschrauben Vorsicht walten lassen, um nicht die Rundung der Antenne mit dem flachen Profil gerade zu biegen.
Signal war auf Anhieb gut.
Allerdings muss ich das nochmals abmontieren und das Ende des Profilrohrs (nach der LNB-Halterung) kürzen.
Mit dem langen Inverto Ultra Black geht es, aber bei kürzeren LNBs hätte man Schwierigkeiten mit dem Anschluss des Koax-Kabels.
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05.04.2023 19:27 |
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auch hier wurde vor 10 Jahren daran gebastelt, ja, zum Entsetzen von Ponny.
Bin halt multifeed Fan und wollte nach einem erzwungenen Motor-Aus trotzdem mehrere Sats auf einmal empfangen. Schuld daran war aber auch die ungenaue Feedarmkonstruktion, denn um den 11977 H vom Türkei beam sauber rein zu bekommen, musste ich den LNB maximal nach hinten ziehen, ja, ein Anfeilen des hinteren LNB-Kopfes war notwedig, weil es weitere 0,5dB brachte. Somit war der richtige Brennpunktabstand erreicht. Aber ich wollte ja mehr, nämlich eine multifeed lam. 180. Ich fotografierte das Ende des Feedarmes und fing an, den Feedkopf samt befestigten LNB abzusägen; ja, femi hat davon auch erfahren. Nun baute ich am Feedarmende eine Gib.schiene hin, nicht wissend, ob ich damit den richtigen Brennpunktabstand erreiche. Es bedurfte mehrerer Tests und Nachbesserungen, bis mir die erfreulichen Signalwerte des 11977 H bestätigten, dass nunmehr das Ziel erreicht wurde. Heute empfange ich den 11977 H mit 8,3dB und bin damit sehr zufrieden. Natürlich passten auf die Feedschiene weitere Sats. drauf, so dass die Positionen 36.39.42.46 zum Standard wurden. Das gleiche verrückte Spiel setzte ich auf 2 weiteren Lam. 180 fort. Nachmachen würde ich trotzdem nicht empfehlen.
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09.04.2023 21:34 |
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femi
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An meiner 1200er musste ich alles vermessen und ich bin froh alles hinbekommen zu haben.
Leider fehlen mir Vergleichswerte. Eher zufällig erstand ich die 1200er auf willhaben und habe sie seither auf 36°E im Einsatz.
Der Bau des Feedarms für die 1800er sollte sich einfacher gestalten.
Beim Arm und deren Befestigungspunkte kann ich auf die motorisierte Version von trust zurückgreifen. Hier muss nur die LNB-Halteeinheit vermessen werden.
Bei der Motoreinheit sollte der Kippwinkel ein wenig verändert werden. Das kann ich wieder einmal nur mit helfenden Händen, wenn ich nicht alles in Einzelteile zerlegen will.
Hugocz hat in einen anderen Board geschrieben, dass er seiner 2700er mit der Säge zu Leibe rücken will, ob das nur gut geht.
Grundsätzlich hätte ich aber gerne einen stabileren Polarmount auf den 1800ern, Idee dazu wäre vorhanden, nur an der Verwirklichung scheitert es mangels vorhandener Firmen.
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10.04.2023 08:27 |
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femi
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Viele Teile des Feedarms für die Laminas 1800 sind fertig.
Die Motoraufhängung habe ich bezüglich des Kippwinkels nun doch variabel gestaltet.
Allerdings stellt nich nun ein neues Problem heraus:
Die Motor-Variante ist erheblich kürzer. Nun überlege ich noch, wie ich den verlängerten Teil am Besten dranstecken und fixieren kann, damit man diesen Arm mit und ohne Motor verwenden kann.
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13.04.2023 18:41 |
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femi
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Auch das Zwischenstück Feedarm-LNB-Aufnahme für die Laminas 1800 ist fertig gefräst.
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16.04.2023 20:17 |
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Muad'Dib
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Top job!
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19.04.2023 08:24 |
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femi
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Sogar den 6 mm Fräser musste ich mit heißer Natronlauge vom festgefressenen Alu befreien. Das Blechzeug ist wenig legiert und schmiert sich ganz furchtbar. Profile sind ein wenig besser, blos Stangen und Rohre sind bearbeitungswillig.
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19.04.2023 12:53 |
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femi
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Inzwischen habe ich den Feedarm für die 1800er abgesägt. Der LNB-Aufnahmeteil stört bei der Motormontage.
Die Verbindung des DUAL-Feedarms wird mit zwei Vierkantrohren (16x16x4 mm) hergestellt, welche ca 30 mm jeweils in den Arm reichen und verschraubt sind.
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23.04.2023 19:40 |
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