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Geschrieben von femi am 11.05.2020 um 16:49:
In der (ehemaligen) Arbeit verwendeten wir Gummischläuche für die Bunsenbrenner. Ich habe auf Silikon umgestellt, da der Dreck nicht mal ein halbes Jahr hielt.
Ich würde ja nur gern wissen, was heute bei der Gummi-Produktion anders ist.
Auf meinem kleinen Actuator, der vor ca 25 Jahren eine 1,2m Triax-PFA bewegte, tut heute seinen Dienst zur Elevationskorrektur auf der Lami. Die Dichtungen sind noch in Ordnung.
Geschrieben von femi am 28.10.2021 um 20:06:
Mangels gleichen Ersatz habe ich mich noch nicht selbst dran gemacht, deshalb meine Frage:
Wie sieht es mit der Zerlegbarkeit der Aktuatoren aus?
Gemeint ist damit sie nach einen Service auch wieder zusammenbauen zu können.
Fallweise blockiert der Elevationsmotor. Rost? Eis?
Geschrieben von südschwede am 31.10.2021 um 11:01:
Ich habe gerade gestern (noch bei gutem Wetter) meinen Generalüberholten und Spielfrei gemachten QARL3636 eingebaut.
Der Antrieb lässt sich problemlos Auseinanderbauen, Reinigen, Einfetten und wieder Zusammenbauen.
Da wo der Stift mit dem Sicherungsring gegen herausrutschen gesichert wird habe ich noch eine Unterlegscheibe (zwischen Zahnrad und Stift) mit der passenden Stärke untergelegt so dass der Stift mit etwas Kraftaufwand eingeschoben werden muss, so bekommt man den Antrieb mit geringen Aufwand Spielfrei
Geschrieben von femi am 31.10.2021 um 13:29:
Danke für die Info.
Ich habe mir schon mal die originale "Gewindestange" als temporären Ersatz hergerichtet.
Sehr angetan bin ich ja nicht, dies bei den herrschendenTemperaturen zu erledigen.
Geschrieben von femi am 20.05.2022 um 20:39:
Es war so ziemlich die schlechteste Idee den angeschlagenen Actuator zu servicen.
Die Dichtung bei der Durchführung des Stromkabels zerbröselte, aber nicht nur das, auch das Kugellagerzerfiel in Einzelteile.
Am Ersatz das übliche leiden mit dem Gummi, der schon im Lager gerissen ist, ohne Sonneneinstrahlung, ein absoluter Dreck.
Dann gleich das nächste Problem: Im alten Laminas Polarmount sind M10 Löcher. Dieser Actuator hat aber M12 Schrauben. Noch schlimmer, der eckige Ausschubteil passte auch nicht am Polarmount.
Den mußte ich mit der Flex "behandeln", auch wenn er dadurch an Stabilität einbüßte.
Das Unding sind die M12 Schrauben und der 13,1 mm Durchmesser des Montagelagers
Am Ende habe ich die M10 Schrauben verwendet und eine Messinghülse eingesetzt.
Ob sich die Elevations-Werte geändert haben und ob der Motor in die gleiche Richtung dreht, wird sich erst herausstellen.
Geschrieben von femi am 21.05.2022 um 18:47:
Zur Vorbeugung einer erneuten Wässerung des Elevations-Actuators bekam er eine Abdeckung aus Blech, welches ich in der Werkstatt fand. Später wird es gegen nicht rostendes getauscht.
Geschrieben von femi am 20.10.2023 um 20:31:
Heute habe ich einen Regenprotector für einen Summit-Aktuator gebaut.
Dies ist erst einmal der untere Teil vom Aussenteil der Spindel zum Getriebe.
Befestigt wird es am unteren Getriebeteil mit Stiftschrauben. Zum Rohrteil versieht eine innenliegende Dichtung ihren Dienst, welche nicht den Sonnenstrahlen ausgesetzt ist.
Der obere Teil wird im Prinzip ähnlich werden, nur etwas kleiner im Durchmesser, was die Arbeit an der Drehmaschine nicht einfacher macht.
Zeitaufwand für den Prototyp ca 9 Stunden.
Geschrieben von Aal41 am 21.10.2023 um 13:49:
Schaut aber recht ordentlich aus...
Geschrieben von femi am 21.10.2023 um 17:41:
Inzwischen gibt es auch einen Regenschutz für die Stecker der Aktuatoren. Einer war voll
, so richtig voll mit Wasser, obwohl er aufgehängt war und oben der Klappdeckel geschlossen ist.
Die Deckel der HT-Rohre sind bewusst nicht ganz hineingedrückt, damit man sich leichter beim Öffnen tut.
Geschrieben von südschwede am 22.10.2023 um 11:16:
Kabel von oben eingeführt ist immer mit Wasser im inneren verbunden (Kapillarwirkung)
Deine Idee ist so schon mal nicht schlecht, nur das Kabel sollte von unten reingehen.
Geschrieben von Aal41 am 22.10.2023 um 11:23:
mit "Wassersack" des kabels... Finde das auch eine gute Idee mit den Teilen.
Geschrieben von femi am 22.10.2023 um 21:14:
Nun, die Stecker waren ja mit Kabel nach unten aufgehängt. Wenn es über den Motor-Quetschdichtring gekommen wäre, müßte der Motor voll sein, da ist's aber trocken.
Ich werde noch jeweils am anderen Deckel eine Ringschraube anbringen, dann kann man's auch andersrum aufhängen.
Etwas problematischer gestaltet sich die zusätzliche Dichting bei der Schubstange:
Der Teil am Rohr geht sich in einem Stück aus, jener an der Schubstange muss wohl zweiteilig werden und achsial verschraubt.
Geschrieben von femi am 23.10.2023 um 19:24:
Das war die leichte Übung:
Noch mühsamer als ich dachte gestaltete sich die Bohrung für die Schubstange von 30 auf 32 mm zu erweitern, da man selbst mit einer Bohrstange an die Grenze kommt
und dann nicht mehr mit der Schneide, sondern mit dem Werkzeug arbeitet.
Geschrieben von femi am 24.10.2023 um 15:54:
Schon die Erzeuger dachten sich wohl nichts, wohin das Wasser läuft.
Die Summit Solartracker scheinen zwar besser gedichtet zu sein, aber die Löcher oder der Kabeleinlass sind an der falschen Seite.
Ebenso bei den letzten SuperJack Modellen.
Gerade mal Echostar und die alten Jaeger hatten die bessere Anordnung. Leider hatten sie eine Kunststoffabdeckung des Motors.
Geschrieben von Aal41 am 24.10.2023 um 17:35:
Die wollen doch das es vergammelt.Du sollst doch neukaufen immerzu...
und die mögen auch keine Bastler wie uns.
Geschrieben von femi am 24.10.2023 um 20:11:
Du hast vollkommen recht. Aber wenn dann 500 € binnen weniger Tage oder maximal Wochen vergammelt sind
Ich denke gerade an meine Beiträge zu den Dichtungen hier im Forum.
Heute ein wenig fortgesetzt mit den Dreharbeiten ...
Geschrieben von Aal41 am 24.10.2023 um 21:39:
Ja Du machst das doch toll...
Geschrieben von Muad'Dib am 25.10.2023 um 08:55:
| Zitat: |
Original von Aal41
Die wollen doch das es vergammelt.Du sollst doch neukaufen immerzu...
|
Stimmt, aber dann wird einfach mal die Produktion eingestellt um die Preise hochzutreiben. :-(
Geschrieben von femi am 26.10.2023 um 22:41:
Fast fertig. Jetzt brauche ich noch etwas längere Schrauben und für den künstlichen Spalt, der wegen der Montage gemacht werden musste, eine Dichtung. Ev. Silikon in ausgehärteten Zustand, das klebrige Zeug will ich vermeiden.
Materialkosten ~30 €, AZ ca. 20 - 30 h für zwei Aktuatorn.
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